一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

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群サイから帰りましたー。

~挨拶~ お疲れ様でした!

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無事に帰還しました。前回同様、帰りは土砂降りの雨(汗)なんかそうゆう運命なんでしょうか?(笑)

今日の群サイは難しかった!本当に過去最高に難しかったと思う。ある意味最終戦にふさわしかったんじゃないでしょうかw

何より路面が食わなかったですね。パッと見、普通のセミウエット。でも前回のフリー走行のときとはまるで路面μが違いますね。
まず、路面温度が低い。落ち葉がかなり多い。砂利が多い。そして濡れている。これならいっそ、ウェットのほうが走りやすかったと思います。余計なものが流れて、路面が安定してくれるので。

今回のMR2はまるで独楽でした。アンダーオーバーが激しくて。真っ直ぐ走るだけで精一杯。
今回、後輪駆動勢はかなり沈む結果となり、熟練FF乗りでもスピンする始末。本日は路面的に四駆の日だったのかな?もちろん四駆も簡単ではないと思いますけど。

あ、そうそう、結果を言うのを忘れてました。

5位でしたー。

前回より一個上がった(笑)来年はもうちっとなんとかします。ハイ。

じゃ、動画はまた別ブログで上げますねー。お疲れ様でした。

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  1. 2012/11/11(日) 23:32:38|
  2. クローズド走行
  3. | トラックバック:0
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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