一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

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ナギサオート・調整式スタビリンク MR2

IMG_5174ng.jpg
ナギサオート製調整式スタビリンクです。純正スタビもグリス漏れでお疲れ状態ですので、リフレッシュも兼ねて交換します。下げた車高にも対応できるように調整式です。値段もほどんど純正品と変わらないですしねー。どうです?この魅惑の紫メタリックボデ~(笑)

ボールジョイント部分も純正よりパッと見大きいです。強度もありそう。

では取り付けです。


IMG_5177ng.jpg
結構太くてずっしりです。

P1010973ng.jpg
早速外れました。スタビは常にテンションが掛かった状態になってしまっていたので、突っ張ってよくないですね。
長さは最短で純正より少し長い。今回は長くする方向なのでまぁ、問題はありませんでした。

P1010974ng.jpg
ボロボロのスタビリンクちゃんお疲れ様でした。もしかしたら出番があるかもしれないので倉庫で待機させておきます(笑)

P1010975ng.jpg
頭はナギサオートのほうがデカイ。ボルトも長いのでちょっと取り付けにくかったです。

P1010976ng.jpg
一緒にクルクル回ってしまうのでスパナで抑えます。14mm。

P1010977ng.jpg
完成-。スタビのテンションは抜けました。これでスムーズに動いてくれると思います。多分。

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  1. 2013/01/22(火) 22:51:04|
  2. チューニング&車いじり【MR2】
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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