一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

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タイロッドエンドとロワアームボールジョイント交換 その弐

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片側も完了しました。
プーラーを掛けるときにブーツをカットしたのでこんなに汚くなっています。実際はこれほど汚くありませんのであしからず(笑)


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新品との比較。小籠包みたいですね。

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抜いたあとは掃除。ちなみに他の部品は全く外さずに作業しました。ジャッキなどでショックをどけておかないと邪魔でした。

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取り付けOK

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このボルト(2本)は付属しませんので、再利用するか、新品にするかはお好きにしてくださいまし。

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続いてタイロッドエンド交換。毎回、バコン!と外れるときは「ビクッ!」ってなります(笑)あー、恐い恐いw

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ハイ、完了しました。リフレッシュですねー。足回りは徐々に新品率が高まっています。15年10万キロの車ですから、リフレッシュの効果は高いですよ。メンテはしっかりいきましょう。

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  1. 2013/02/22(金) 23:29:31|
  2. メンテナンス・整備【MR2】
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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