一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

内装のこととか。

IMG_5457shinoi.jpg
MR2の内装は結構好き。デザインの古さは感じるけど、チープさはあまり感じないので。



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盛り上がるセンターコンソールもかっこいい。


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ちょっち古臭いメーターも社外品でうまく弄ればかっこよくなりそうですね。

ゴテゴテの内装は好きじゃないからなるべくシンプルに行きたいですねー。後付けメーターとか付いちゃってるけどねw



先日のアライメント調整でネガキャンを増やしたのでタイヤが引っ込んでみえます。なのでフロントを5mmから10mmへ。リアを3mmから5mmへ拡大しました。ワイドトレッドですなー。
実はサスに干渉するから逃がすためなんですけどね。リアはただの帳尻あわせー。
ここまでいければフロント235履こうと思えばいけそうです。でもちょっと心配。履くとしても今のタイヤがなくなってからですねー。

それとGTウイングの取り付け部を補強しました。アルミ板ぶっこみ。かなりしっかりしました。うん、いんでないかい?少しウイングが小さいと言われてしまいました。確かに1430mmはこぶり。性能を考えたら1600mmくらい行きたいよね。いいのは高いなー。

さ、峠アタック第二戦まであと少し。晴れるかな。全開で走りたい。

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  1. 2013/05/14(火) 23:10:34|
  2. 日記
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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