一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

東京モーターショー2013 番外編

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歴代フェラーリを眺めながらの食事はなかなかいいものでした。



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ランボルギーニ・アヴェンタドール

キングオブスーパーカー、ランボルギーニのフラッグシップ。カウンタックの系譜。
5000万くらいするらしい(汗)

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すごいルックス。

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先代モデルのムルシエラゴ。
ラメラメだー。
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カウンタック。
すごいっすー。
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スーパーカーはお尻も素敵です。

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これは・・イオタ?
もしかして、どえらいレア車なんじゃないでしょうか。

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288GTO
これはフェラーリ最初のスペシャルモデルだそうです。V8ツインターボ。これももう30年前ですからねー。そうは見えません。

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やっぱりフェラーリはケツですなぁ。

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フェラーリ乗りが憧れるフェラーリの代名詞的存在。F40。
確か1100kg程度の車重に500馬力近いV8ツインターボです。F1ドライバーですら手ごわい車と言わしめた伝説のマシンです。

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F50。F40の後継モデルです。
リアがスケスケです。いやん。

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出ました、エンツォ。創始者の名を冠したフェラーリ。
1億円車としても有名ですね。F1をイメージしたフロント周りが素敵。全幅2mを超えるリアは大迫力。そしてガルウイングです。ちなみにデザイナーは日本人ですよー。
二度ほど公道で見かけたことがあります。明らかに異質なオーラを出していました(笑)

以上です。

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歴代ミッドシップスーパーカーたち。とても楽しめました。

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  1. 2013/12/13(金) 20:56:01|
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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