一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

グラム単位の軽量化?

IMG_9503hr.jpg
GTウイングのボルトを短いものに変更しました。


IMG_9502hr.jpg
今までのものはこんな感じで飛び出しています。見た目的にもかっこよくないですね。ゴツゴツしいです。

IMG_9504hr.jpg
1cm短いものに変更。見た目もスッキリ。ついでに僅かに軽量化^^

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  1. 2014/02/02(日) 17:43:15|
  2. チューニング&車いじり【MR2】
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コメント

ボルト軽量化

はじめましていつも更新を楽しみにしております。
SW好きのSWのりです。ボルトの軽量化を見た瞬間、昔趣味だったMTBを思い出してしまいました。
自転車のパーツで当時はチタンボルトを使って軽量化に走る人も結構いました車はボルトのサイズが大きいので自転車で出回っているチタンボルトの流用は厳しいかもしれませんね。
ちなみにSW好き=ソルトウォータ好きの意味です。
  1. 2014/02/03(月) 18:58:35 |
  2. URL |
  3. SW好きのSWのり #-
  4. [ 編集]

Re: ボルト軽量化

はじめまして。コメントありがとうございます。
MTBですか^^自動車より遥かに軽いですから、ボルト類の軽量化はバカにならないんでしょうね。
フェラーリなんかがチタンボルトを使ったりしていますが、とてつもないコストになります。国産ではまず真似できませんね(汗)
  1. 2014/02/04(火) 23:12:37 |
  2. URL |
  3. ☆ケンタ☆ #-
  4. [ 編集]

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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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