一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

解決せず。

先日の花見帰りに高速乗ったのですが、ハンドルのバイブレーション問題はまったく解決しませんでした。

1g未満までバランスをとったのに・・。他に原因があるのですね。なんだろう。ステアリングラックのブッシュヘタっている?サスペンションブッシュ?ハブベアリング?ショックのガタ?・・どれもピンと来ない。ダイレクト感を増すチューニングが裏目に出ているのだろうか。振動が吸収できずに伝わってくるのか。迷宮入り。

はっはっは。さっぱり分からない。

続いて、水温計が不穏な動きをします。急に10度下がってみたり、上がってみたり。エアが抜けていないのか。リザーバータンクは水位変化なし。走っててもエアは抜けないのか。エア抜き作業を何度かするけど、ほぼ抜けない。例えエア噛みがあっても多少ポコポコ出るレベルであると思われる。従ってあの水温計の動きは理解不能。センサーの異常なのか。

はっはっは。さっぱり分からない。


暗雲が立ち込めてきたぞー(汗)

2014年仕様。最後の詰めが中々終わらない・・。

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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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