一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

アルファロメオ・4C

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新しいミドシップスポーツが日本に上陸します。
アルファロメオ4C


当初は800kg台で登場かと言われていましたが、残念ながら1100kgとなって登場です。とはいえ十分軽量な部類なのですが、1トン未満のライトウェイトスポーツではなくなってしまいましたね。
783万円~・・という価格でカーボンモノコックなのはやはり凄いです。新たな時代を予感させるに十分な存在ですね。パワーユニットは1750cc直4ターボ・240馬力。驚くほどのパワーはありませんが、これに組み合わされる2ペダルMTにより電光石火のシフトチェンジが可能となり、0-100km/hの発進加速は4.5秒となかなか。

残念なことに3ペダルMTがラインナップされません。ライトウェイトなミッドシップをMTで操作する楽しさを残しておいてほしかったですね。速さの面では劣っても、重量、信頼性、価格、楽しさは2ペダルを上回るのかなと思います。うーん、仕方がないですか。

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リアの生き物のような有機的なデザインは好きです。フロントがちょっとあれな気がしますけど、アルファらしいといえばアルファらしいですね。

同価格帯はポルシェやロータスなど強豪がひしめいていますが、4Cの個性は際立っているでしょう。サーキットやワインディングなどでお目にかかる日もそう遠くないでしょう。
MR2と動力性能はほぼ互角でしょうから。いい勝負ができそうですよ(笑)

欲しいとかかっこいいとかではなくて、ついライバルとして見てしまいます。一応同じミッドシップターボですので(笑)実に30年の開きがありますが、負ける気は全くしません^^
速さだけならですけどねー(汗)

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  1. 2014/05/28(水) 20:23:53|
  2. 車関係
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

同価格帯なら

同価格帯ならロータスエリーゼ111Rかな...

(。-_-。)y-~~MR2フロントに以前215-40-17リアに235-40-17入れてたけど、Sドライブは215-40-17在庫不足ですね。
ポテンザならあるけど、今は通勤街のりメインなので...
サイズ不足きっかけに現在フロント205-45-17リア235-45-17外形アップにより車速の延びがアップ。100キロ近い軽量化の為外形アップによるデメリット出足悪さは無し。
  1. 2014/05/29(木) 01:00:21 |
  2. URL |
  3. 赤SW20ボーダーエアロ #-
  4. [ 編集]

Re: 同価格帯なら

そうですね、よほどの物好きじゃないと4Cという選択は難しいですね。

うちの車も外径がアップしていますが、軽量化で帳尻を合わせています。ギアの守備範囲が増えるのでいいですねー。
  1. 2014/05/29(木) 20:05:43 |
  2. URL |
  3. ☆ケンタ☆ #-
  4. [ 編集]

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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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