一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

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FF最速は俺のもの!

現在ニュル24H絶賛バトル中ですね。単発の速さより長時間走り続ける強さみたいなのが素敵ですねぇ。

身近な市販車で最近のホットなニュースといえばこれ。

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FF最速は俺のもの!



ということでメガーヌが取り返したようです。ついにNSX-Rのタイムを越えました。FFで。パワーウェイトレシオはほぼ同じです。相当インチキくさいらしくエアコン・オーディオもなければリアシートもない極端な仕様です。そんなこと言ったらNSXもないですけど(笑)
ニュルでのラップタイムは車の性能のほんの一部にしか過ぎない。ルノーの誰かがそう言っていましたが、ここまでタイムに特化したモデルを投入してきたのはメーカーの意地でしょうか。普通に販売されるやつはもっとやさしい仕様です(笑)

NSXの動画と比較しても決してストレートで稼いでいるわけではなく、むしろコース後半、カルーセル過ぎ辺りから一気にNSXを引き離しています。路面のアップダウンが激しい区間で、スタビリティの高さが効いていそうですね。ただ、まさにFFという感じのハンドリングでNSXの動きとどちらが好みかは言うまでもありません。


↑この頃のガンさんは62,3歳でしょうか?ごいすー。
車もいい動きだー!


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現在もお持ちの素敵な愛車でございますね。


関連記事
  1. 2014/06/22(日) 21:21:16|
  2. 車関係
  3. | トラックバック:0
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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