一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

同日発表されたミッドシップカー

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ポルシェとフェラーリからニューマシンをリリース。共にミッドシップカーの最先端を往く2台でありながら、やはり同じ道は辿らない。
ミッドシップスーパースポーツの王道・フェラーリ。ダウンサイジング化され、ついにターボ化。7速DCT。デザインもテクノロジーもまさに最先端。
対してポルシェはどことなく古風といいますか、いい意味で古臭い最新マシンです。走り屋的でチューニングカーのにおいがプンプンします。なぜならこの時代に「MT設定のみ!」これだけで応援したくなります。最新の991GT3が2ペダルMTオンリーになってしまっただけに、がっかりした走り系ユーザーの心をがっちり捉えたかも?絶滅危惧種のMT乗りの盛り上がりは非常に共感できます。
これで1000万ってバーゲンプライスでしょうか?


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対照的な同級生となりましたね。どちらも名門出のエリートですが、生息域は全く違う2台なのでした。

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  1. 2015/02/08(日) 23:08:53|
  2. 車関係
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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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