一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

軽量化日記

軽量ミッドシップの良さをさらに伸ばすために行った軽量化をまとめてみましょう。ライトウェイトスポーツは軽くてなんぼです!!


○軽量化リスト


●運転席→フルバケ装着           -5kg
●マフラー交換(ニュルスペック)       -5kg
●ステアリング交換                -2kg
●エアクリ交換                   -1kg
●吸気ダクト除去                 -1kg 
●リアの荷物置き場のフタ           -2kg
●リアガラス下のトレー             -1,5kg
●フロント内装、スペアタイヤのフタ除去  -2kg
●ドライバッテリー                -2,2kg(現在はサイズダウンの通常バッテリー)
●軽量フライホイール             -2,5kg
●軽量ナット                   -1kg
●フロントレインフォース外し         -3,8kg(現在は取り付けてあります。)
●車高調                     -4,6kg(純正比)
●エキマニ遮熱板               -2,6kg
●社外エキマニ                 -2kg
●助手席エアバッグ               -3,4kg
●エアバッグECU                 -0,7kg
●エアバッグセンサー              -0,3kg
●カーボンボンネット               -5kg
●カーボンエンジンフード             -4kg

合計                       -51,6kg



○重量増リスト


●前後タワーバー                +3kg
●前後ロワアームバー(リアはオクヤマ製) +4kg
●フロアプレート               +0,9kg
●4点式ロールバー               +10kg
●GTウイング                   +5kg
●リアアンダーパネル                +5kg

合計                         +27,9kg  







○走行時

※スペアタイヤ除去、BOX除去           -15kg
車載工具除去                    -3kg
エンジンフード裏板                 -1kg
フロアマット                      -2kg  
※助手席外し                     -15kg
関連記事
  1. 2010/10/07(木) 01:45:48|
  2. MR-Sの仕様
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0
<<【軽量化】 エアバッグセンサー撤去 【ちょっとだけ】 | ホーム | 同乗走行>>

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☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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