一生涯ミッドシップスポーツ・・の寄り道?~アウディ・TT~

ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆のブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

フロントトー調整

IMG_0226_convert_20180114201725.jpg
車高調に交換したのでアライメントを測定。といっても自分で簡易的に。

交換後、ハンドルもまっすぐだし、直進性も問題ないのでさほどずれてないだろうと思いましたが、一応測定。

フロントはアウト2mm リアはイン2mmと良好。キャンバーは未測定。このままでもいいじゃんwと思いましたが、フロントをちょっと変更してみました。TTはフロントトー リアキャンバー リアトー で6か所ですね。

タイロッドのナットがまさかの24mm。でかい!タイヤを外さないととても緩めることができませんでした(笑)タイヤも太いからハンドル全開切りで作ったスペースでは無理。

で、とりあえずイン側にずれるように左右一回転ずつ。そして測定。まさかのイン8mm。ズレ過ぎw
イン2mmまで調整してひとっ走りしましたが、なんか気に入らなかったので、現在はトーゼロに落ち着いています。

足回りはこれで落ち着きました。しばらくはこれで走ります^^
  1. 2018/01/14(日) 20:21:04|
  2. チューニング&車いじり【TT】
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【アウディ TT】 サスペンション交換 【車高調】

年末に交換しました。
TTのサスペンションは意外とラインナップが多くて悩みました。なんか安いのか高いの両極端で困りましたが、ちょうどヤフオクに出物があったので入手しちゃいました。状態を点検しましたが、問題ありませんでしたね。
ARCのclimax-evoです。

TTのサス交換を行うにあたっていくつか必要な工具があります。フロントショックを抜くためのストラットスプレッダー。M14からM6のトリプルスクエア、21 18 16 15 13 のレンチ。トルクス色々、それとヘックスも必要だった気がします(笑)
国産では使わない工具が盛りだくさん。今のところ、ブレーキパッド交換が一番ヘビーな作業だったので今回それを更新することになります。さて、問題なく作業を終えることができるのでしょうか。

では始めます。あ、あまり写真はありません(笑)

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  1. 2018/01/14(日) 18:40:22|
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ブレーキキャリパー塗装 【TT】

新年あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。去年はTTをリフレッシュしつつも、ちょこちょこ走りを楽しめた年でした。今年もがっつり走っていきたいですね!

そんなこんなで新年一発目のブログがキャリパー塗装になりました。フロント、リア、二日間かけて行い。大みそかに作業終了でした(笑)
想定外の雪に見舞われ、凍えながらの作業でしたwやけに寒いと思ったんだ、うん。

IMG_0180.jpg
フロントのキャリパー。
TT3,2のブレーキはかなり大型ですが、片持ちキャリパーで色気は全くありません。一部アルミで軽量に仕上がっていて、作りはなかなかなんですが・・。

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  1. 2018/01/01(月) 23:46:25|
  2. チューニング&車いじり【TT】
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ホイールスペーサーの振動対策

IMG_0136.jpg
少し前に取り付けたスペーサーですが、高速道路を走行時にバイブレーションが出てしまうことに気が付きました。
ちゃんとセンターが出ていないことで起こってしまうのですよね。安物にはありがちなのである程度は覚悟していたのですが・・。
100キロを超えたくらいから始まり、120キロくらいでは車両自体が小刻みに縦揺れするように感じます。もちろんステアリングはブルブルです(笑)


ここで「あぁ、失敗したな、新しい高価なものに買い替えなきゃ・・」となる前にやっておくことがあります。


[ホイールスペーサーの振動対策]の続きを読む
  1. 2017/12/18(月) 22:09:22|
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例のアルミテープのやつ

IMG_0132.jpg
暇だったのでヘッドライトを磨いていました。綺麗になって満足しながら車を眺めていると例のあれを思い出しました。

あ、アルミテープチューンしてみよかっな?

[例のアルミテープのやつ ]の続きを読む
  1. 2017/12/16(土) 17:11:54|
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プロフィール

☆ケンタ☆

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロに乗り換え。
初のAWDを経験中。ミッドシップスポーツ最高という信念を残したままAWDという駆動方式を評価していきます。

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